Forklift luar-jalan rayaperlu memuat, memunggah dan mengangkut bahan yang mempunyai ciri yang sama: lokasi pengangkutan biasanya tidak rata.
Jalan pembinaan mungkin diturap dengan kerikil, bertukar menjadi lumpur selepas hujan; permukaan lubang kelikir tidak rata, meninggalkan jejak selepas kenderaan lalu; jalan ladang terjejas dengan ketara oleh cuaca, dengan keadaan pemanduan yang berbeza sama sekali dalam cuaca cerah dan hujan.
Walaupun berat beban sudah tentu menjadi pertimbangan, apabila forklift telah mengangkat beban, cabaran sebenar terletak pada rupa bumi itu sendiri.
Pada permukaan licin, kesan pada kenderaan adalah agak kecil. Walau bagaimanapun, di jalan berlubang, kerikil, lumpur, atau cerun, keadaan menjadi lebih kompleks. Perbezaan ketinggian permukaan menyebabkan kenderaan melantun, tanah lembut menjejaskan daya tarikan tayar, dan cerun meningkatkan kesukaran memandu dan membrek. Apabila membawa beban, berat keseluruhan forklift bertambah, dan kedudukan beban juga mengalihkan pusat graviti kenderaan.
Inilah sebabnya mengapa-forklift luar jalan memerlukan tumpuan yang kuat pada-keupayaan luar jalan semasa reka bentuk.
Kelegaan tanah yang lebih besar adalah faktor yang mudah dilihat. Jalan luar sering menampilkan batu yang menonjol, alur, dan permukaan yang tidak rata. Kelegaan yang mencukupi antara casis dan tanah membolehkan kenderaan melintasi bahagian ini dengan lebih mudah. Tayar bukan sahaja seharusnya direka bentuk untuk kapasiti galas-beban; mereka juga mesti menyediakan cengkaman yang sesuai dan rintangan haus berdasarkan rupa bumi sebenar. Memandu di jalan berlumpur atau berkerikil memberikan cabaran yang berbeza berbanding dengan permukaan berturap.
Sistem pemanduan juga dipengaruhi oleh keadaan jalan raya. Apabila melintasi jalan tanah lembut atau cerun kerikil, tayar perlu mengekalkan cengkaman yang mencukupi untuk memindahkan daya penggerak ke tanah dengan berkesan. Pacuan empat-roda adalah perkara biasa dalam situasi ini, bertujuan untuk memberikan daya tarikan yang lebih baik.
Walau bagaimanapun, keupayaan luar-jalan raya tidak dapat dijelaskan sepenuhnya oleh satu parameter.
Sebagai contoh, cerun yang sama akan berbeza untuk kenderaan kosong berbanding kenderaan yang membawa beberapa tan kargo. Permukaan yang kering dan padat juga berbeza daripada permukaan yang basah dan licin selepas hujan. Berat kargo, lokasinya, kecerunan, dan keadaan tayar semuanya mempengaruhi prestasi sebenar kenderaan.
Oleh itu, apabila menyemak spesifikasi forklift luar-jalan raya, data seperti kebolehgredan maksimum, pelepasan tanah dan muatan berkadar boleh digunakan sebagai rujukan, tetapi tidak boleh dipisahkan daripada keadaan kerja sebenar. Khususnya untuk pengendalian tanjakan, spesifikasi tidak boleh dianggap sebagai standard untuk operasi harian semata-mata kerana spesifikasi menyatakan cerun tertentu boleh dicapai.
Forklift luar-jalan raya selalunya perlu beroperasi dalam persekitaran dengan perubahan yang tidak dapat diramalkan.
Jalan-jalan tapak pembinaan berubah mengikut kemajuan projek, permukaan lubang kelikir sentiasa berubah disebabkan oleh trafik kenderaan yang kerap, dan operasi pertanian dipengaruhi oleh musim dan cuaca. Keadaan jalan yang dihadapi oleh peralatan mungkin berbeza-beza setiap hari.
Ini juga merupakan titik yang mudah diabaikan apabila memilih-forklift luar jalan.
Apabila pelanggan memberitahu pembekal, "Saya memerlukan forklift 3-tan," hanya anggaran berat barang yang boleh ditentukan. Jika lebih banyak maklumat di tapak disediakan, seperti jenis barang, ketinggian angkat yang diperlukan, sama ada tanah adalah tanah atau kerikil, sama ada terdapat tanjakan, sama ada operasi diperlukan dalam cuaca hujan, dan waktu operasi harian, pemilihan peralatan akan menjadi lebih tepat.
Untuk forklift luar-jalan raya, kapasiti beban menangani berat barang, manakala mobiliti menangani rupa bumi yang akan dilalui oleh barangan.
Keadaan kerja yang ideal untuk forklift-luar jalan tidak semestinya permukaan yang paling licin, tetapi tempat di mana peralatan perlu membawa barang terus ke tapak untuk melengkapkan pengangkutan.
